Servicio integral, éste es el concepto que define la línea de trabajo de Logisfashion. Una idea que se ha desarrollado con la empresa y que ha sido la clave de su crecimiento.
La compañía se constituye en 1996 con el objetivo de “convertirnos en la empresa líder en el segmento de logística y acabados industriales textiles”, señala Juan Manuel Manzanedo, consejero delegado de Logisfashion.
Una compañía que nace como continuación de un proyecto realizado por tres estudiantes, Juan Martínez, Carlos Villa y Juan Manzanedo durante el MBA del IESE (Instituto de Estudios Superiores de la Empresa de la Universidad de Navarra) en Barcelona. La idea se presenta a un grupo de inversores que aportan la financiación, lo que permite la apertura del almacén en Palau de Plegamans en Barcelona. Pocos años después, en el 99, se construye en Madrid el primer local de la empresa.
En la actualidad, Logisfashion cuenta con 4 naves en España, con más de 60.000 m2 y 22 millones de prendas manipuladas. A estos notables números, hay que añadir los resultados de las filiales de México y Chile, con 5.000 m2 cada una, así como la operativa en China con 16.000 m2.
Servicio en 6 fases
El equipo de Logisfashion centra una gran parte de su esfuerzo en ofrecer un producto integral. “Nuestro producto es integral, cubre todas las fases de la cadena de suministro textil; global, tanto en países productores como en destino final; y especializado en el sector textil”, apunta Juan Manuel Manzanedo.
| |
|
En Logisfashion han alcanzado y cumplido su objetivo, basado en ofrecer al cliente un servicio en un solo paso, y que se inicia en el mismo momento en que determinan dónde fabricar las prendas hasta el momento en que las entregan a su cliente final en la forma y el tiempo que determinan.
Manzanedo explica que este servicio incluye 6 fases. La primera se basa en la gestión de la producción en origen que incluye seguimiento de los hitos de fabricaciones, control de calidad especializado y otras operaciones, como auditorías de riesgos y condiciones de trabajo, aprobación de prototipos…Para cumplir con estos trabajos, la empresa tiene operaciones en todos los países productores del sudeste asiático, arco mediterráneo y Europa del este.
Segundo paso, la logística en origen, fundamentalmente en China, donde se llevan a cabo labores de consolidaciones, preparación de pedidos de iniciales, operaciones de valor añadido…
El tercer punto es el relativo al transporte transoceánico, y el cuarto a la logística en destino, que recoge el procesado de prendas, colgado, planchado, etiquetado, control de calidad, embolsado, cosido…; seguido, de la gestión de stocks y preparación de pedidos. Finalmente, se halla el transporte al punto de venta final, colgado o doblado.
| |
|
Gracias a este riguroso y completo proceso, Logisfashion ha conseguido hacerse fácilmente con la confianza de “todas aquellas empresas cuyos artículos se puedan vender en una tienda de ropa, no sólo textil sino también de calzado, accesorios, ropa de hogar… que requieren una logística muy especializada con almacenes, sistemas informáticos y personal preparados para su manipulación”, afirma Juan Manuel Manzanedo.
Argentina y Brasil en el 2008
Logisfashion está en pleno proceso de internacionalización. Esta etapa comenzó a cimentarse en Chile, en enero del 2006. En el segundo semestre de ese mismo año llegó China. Ahora, en mayo de 2007, se ha incorporado México, y se espera que en el 2008 la empresa esté presente en Argentina y Brasil. Respecto a España, pretenden crecer un 20% en 2007 con una cifra de ventas de 13,5m €.
Y no sólo se expande la compañía, sino también muchos de los productos y servicios que oferta. Juan Manzanedo recuerda, en este sentido, que “la logística está tendiendo a una concentración importante, ya no se puede competir con los grandes ofreciendo logística generalista. Creemos que Logisfashion tiene un aporte diferencial con respecto a las multinacionales generalistas y éste es la especialización. Estamos ante una gran oportunidad de que una marca española se convierta en referencia a nivel mundial en un sector tan competitivo como el de la logística y acabados industriales”.
|
